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【日本とぜんぜん違う】バイク大国「台湾」のバイク文化を感じた!

台湾のバイク文化

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オートバイの保有台数(2011年または2012年)は全世界で約2億から4億台と推定されており、中国に約1億台(1台あたり13人、以下同)、インドネシアに約7598万台(3人/台)、インド5192万台(20人/台)、タイ1924万台(4人/台)、台湾1514万台(1.5人/台)、日本1199万台(11人/台)、マレーシア1059万台(3人/台)、イタリア858万台(7人/台)となっている。台湾、インドネシア、マレーシア、タイは普及率が非常に高く道路はオートバイで溢れている。

オートバイ-wikipedia

台湾は人口あたりのバイク台数が世界一です。
というデータを見せられても、いまいちピンとこないので実際に見に行ってきました。

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125ccスクーター初乗車したら、メリットがヤバすぎて購入即決した話

恥ずかしながら125ccスクーターは乗ったことがありませんでした

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僕の活動実績に乗ったことのあるバイクが羅列してあるのですが
125ccスクーターは乗ったことがありませんでした。

台湾ツーリングの際、初めて125ccスクーターに乗ったのですが
メリットがヤバすぎますね。
日本帰国後、スクーター購入即決してしまいました。

ということで125ccスクーターのメリットをご紹介します。

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【インプレ】「アドレス110」新車価格20万円!これこそ世界の庶民の足!

台湾で125ccスクーターに魅了されて…

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台湾にて125ccスクーターをレンタルしてツーリングしました。
実はその際に初めて125ccスクーターに乗ったのですが、メリットがヤバすぎて帰国後に125ccスクーターをすぐ購入しました。
「アドレス110」です。
110ccじゃないか、15cc足りてねぇぞって?気にしないで。

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大型バイクも楽々取り回し!コツはズバリ【金八先生作戦】

取り回し中にコカすと泣けるよね

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ガッシャ〜ン!!

大型バイクを買ってみたは良いけれど、バイクの重量が重くてなんど取り回し中にコカしたことか…。
またブレーキレバー折れてるよ…。
納車されて1ヶ月、まだ車庫から出せれた試しがないんだ…。
今回は(バイクの取り回しのコツを教えよう。)
「バイク乗るの諦めたら?」
逆ぅ!思念が漏れてるぅ!

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ホンダのバイクの”DCT”ってスクーターとどう違うの?

ホンダのバイクにクラッチの無いバイクが増えている

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ホンダのバイクにクラッチレバーのないバイクが増えています。
DCTデュアル・クラッチ・トランスミッションが搭載されているからです。
え?スクーターとどう違うのかって?
これが全然、違うんですよ。

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